О том, что по Малому кольцу МЖД рано или поздно пустят пассажирские поезда, говорилось давно, но реальная возможность сделать это появилась только сейчас. Вопрос же о том, где и когда в нашем районе будут построены станции, до сих пор остается открытым. Хотя предположения уже есть.

Сделать кольцевую дорогу пассажирской — затея весьма перспективная. Те, кому регулярно приходится ездить, к примеру, в сторону Черкизово или, наоборот, шоссе Энтузиастов и Рязанского проспекта, могут много поведать о незабываемых минутах, а то и часах в переполненных трамваях-автобусах. Пустить по кольцевой пассажирские электрички обещали уже давно, но…

«Но» довольно простое. Железная дорога лишь отчасти находится в введенье города, не стоит забывать и о другом весьма могущественном ее владельце — ОАО «РЖД», которое получает весьма неплохой доход с грузовых перевозок по Малому кольцу Московской железной дороги.

Когда в середине 2000-х чиновники рапортовали о скором начале пассажирского движения, начать его было невозможно в принципе — этому мешал важный документ, Генеральная схема развития Московского железнодорожного узла. Точнее мешало ее отсутствие.

Принять, согласовать, потом пересмотреть, пересчитать…

Окончательная точка в работе над документом была поставлена лишь 14 марта 2008-го года, и только с этого момента пассажирское движение из мифа превратилось в подобие реальности. Остался главный вопрос: когда?

Все в том же марте 2008-го года вице-президент «РЖД» Вадим Морозов пообещал, что к 2011 году Окружную полностью электрифицируют. А в октябре 2008-го начальник Московской железной дороги Владимир Старостенко заявил, что все работы завершатся к 2015-ому году и тогда на Окружной будет целых 30 станций.

Окончательный проект пока не утвержден, так что о местах, где расположатся эти тридцать остановок остается только гадать. Судя по публиковавшимся схемам и исходя из не раз уже озвученной логики о необходимости связывать станции на Окружной и станции метро, наш район может рассчитывать на большую пересадку в районе метро «Шоссе Энтузиастов», метро «Партизанская», а также на остановку за Измайловским шоссе, примерно на уровне одной из улиц Соколиной горы.

Впрочем, самая худшая новость еще впереди. Строить спасительную дорогу начнут с прямо противоположного от нас конца Москвы. По словам Владимира Старостенко первыми станциями станут: Сити, Кутузово, Потылиха, Лужники и Площадь Гагарина. Так что вполне может быть, что нам предстоит насладиться пассажирским движением на Окружной в числе последних.

Осталось потерпеть шесть лет, если, конечно, кризис или чиновники не решат опять что-то подправить.